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holger
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 ==== Der Rost ====
-Grundsätzliches Schiffe rosten meisenst von Innen durch. Die Eleonre ist vor ca 20-30 Jahren mit einem 4,5 mm Blech aufgedoppelt worden. Der Originalrumpf ist innen noch erhalten. Es war schwierig den Zustand des Rumpfes zu ermitteln. dafür haben wir den originalrumpf an mehreren Stellen (vor allem im hinternen Bereich) vorsichtig aufgeschnitten um den Rumpf betrachten zu koennen.
+Grundsätzliches:\\
+Schiffe rosten meistens von Innen nach Aussen. Die Eleonore ist vor ca 20-30 Jahren mit einem 4,5 mm Blech aufgedoppelt worden. Der Originalrumpf ist innen noch erhalten deshalb war es schwierig, den Zustand des Rumpfes zu ermitteln. Dazu haben wir den Originalrumpf an mehreren Stellen (vor allem im hinternen Bereich) vorsichtig aufgeschnitten, um den äusseren  Rumpf betrachten zu können.
-Er war  in einem Hlabwegs guten Zustand. Zwischen den beiden Rümpfen hatte sich Regenwasser angesammelt. wir haben diese Wasser  mit Soda versetzt um eine Rostbildung zu vermeiden.
+Er war in einem halbwegs guten Zustand. Zwischen den beiden Rümpfen hatte sich aber Regenwasser angesammelt. Wir haben dieses Wasser  mit Soda versetzt, um weiterer Rostbildung vorzubeugen. Zu Testzwecken wurden rostige Schrauben durchgeschnitten und mit der Sodalösung in Gläser versenkt um die Rostbildung beobachten zu können - und tatsächlich: wenn das Wasser basisch ist bildet sich kein Rost und die Oberfläche bleibt metallisch blank.
  http://www.zeno.org/Lueger-1904/A/Rostschutz
-Vor 3 jahren war Christian von Illutron bei uns im "Artist in Residence" programm und er erzählte uns von ihren Rostexperimenten.  Da ihr Schiff im Salzwasser liegt ist das Problem grösser als bei uns. Sie experementierten mit aktiven Oferanoden.
+Vor 3 jahren war Christian von Illutron bei uns im "Artist in Residence" Programm und er erzählte uns von ihren Rostexperimenten.  Da ihr Schiff im Salzwasser liegt, ist ihr Problem weit grösser als bei uns im Süsswasser. Sie experimentierten mit aktiven Oferanoden. Hierzu schicken Sie einen Strom in einen alten Motorblock, welcher unter dem Schiff liegt und mit einem Kabel zum Stromerzeuger an Bord verbunden ist.
 http://dzlsevilgeniuslair.blogspot.com/2013/08/simple-active-chatodic-protection-for.html
+Vor 2 Jahren begann ich mit 2 blanken Nägel die auf +12V und auf 0V Potential lagen. Tatsächlich: der PLUS Pol blieb rostfrei der MINUS Pol verrostete schnell.
+Darauf installierte ich am Bug und am Heck der Eleonre ein Stück verzinktes Eisen mit einer Photovoltaikzelle.
+stiess ich auf die Möglichkeit, die Korrision mit einer Referenzelektrode zu messen.
 http://assets.fluke.com/appnotes/electricalpower/B0269b_u.pdf
+https://www.youtube.com/watch?v=3pKv7WrnaRQ
+Meine Messung am 9.10.2018
+{{ :eleonore:korrosionsmessung.mp4 |}}

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